Posts tagged ‘Urbanismo’

12 julio, 2011

Hay que revisar la forma de trabajar la arquitectura pública en Zaragoza

Parece que en los últimos años, algunos arquitectos que trabajan en Zaragoza para facturas públicas, se creen que arquitectura es diseño gráfico pero a lo grande. El papel todo lo aguanta pero los materiales hay que conocerlos muy bien y saber si su adaptación al entorno, a su ambiente, tienen sentido o no. O si las formas de su diseño arquitectónico son las más lógicas para una ciudad como Zaragoza, y me estoy acordando ahora de la Estación Delicias de trenes con un gran diseño pero una nula comodidad.

Ahora son los cristales de la fachada del edificio de la nueva Escuela de Artes en Zaragoza, que (parece ser) por una mala calidad en su composición explotan con graves consecuencias para la seguridad de la zona. En dos años han sido 16 los grandes cristales de la fachada que han estallado. Pero hay que añadir que el edificio aledaño más cercano al río y con fachada de madera, está en una condiciones de conservación defectuosas pues la madera no parece un sistema lógico de revestimiento para fachadas en una zona junto al Ebro, excepto que sea madera muy bien tratada y con un mantenimiento alto.

Algo que también sucede en las riberas del Ebro, en zonas con andadores que se crearon en 2008 y que están muy deteriorados. No tiene sentido crear andadores en zonas que se riegan constantemente y que están junto al Ebro, en una ciudad con nieblas y grandes cambios de temperatura. Son gastos absurdos que convierten las inversiones en obsoletas en mucho menos tiempo del deseado.

Capítulo aparte tienen algunos edificios de Expo 2008 que se hicieron maravillosamente con un tiralíneas  y que ahora no sirve para su pública utilización lógica y sencilla. Desde el Pabellón Aragón, a la Torre del Agua, el Pabellón Puente o el Edificio España. Los arquitectos se han podido cubrir de gloria, pero se olvidan que la arquitectura es también un modo de aprovechamiento de los edificios y un modo de conservación.

5 julio, 2011

Se derrumba parte de la fachada y alero del antiguo Cuartel de Pontoneros

El grupo municipal de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza preguntará al equipo de Gobierno cual es el motivo por el que no se ha hecho un seguimiento que detectara el estado actual del edificio que albergó en su día al Cuartel de Pontoneros en la calle Madre Rafols, parte de cuya fachada y alero se ha desplomado esta madrugada sobre la acera.

En una nota de prensa el Grupo Municipal de CHA recuerda la propuesta que hizo Chunta Aragonesista hace más de un año y medio para incluir este edificio en el proyecto de Distrito Universitario para convertirlo en residencia y apartamentos para estudiantes y/o profesores universitarios, dentro del proyecto para revitalizar el Casco Histórico, en un proyecto con actividades culturales abiertas a la ciudad, similar a la residencia de estudiantes de Madrid, configurando un potente y polifuncional universitario. Un proyecto que también incluía el inmueble que alberga la antigua Imprenta Blasco y el que fue Instituto de Secundaria Luis Buñuel.

A juicio del portavoz de CHA, Juan Martín, “estos edificios llevan muchos años sin mantenimiento y se debería hacer una revisión exhaustiva para conocer su actual estado“.

Tras el suceso de esta madrugada, el Grupo Municipal de CHA solicitará al Gobierno de Zaragoza que lleve a cabo una revisión de todos los edificios sin uso, que sean de propiedad municipal y que puedan amenazar ruina.

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1 julio, 2011

Rueda de prensa del Grupo Municipal de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza

En rueda de prensa, Juan Martín y los otros dos concejales de CHA, Carmelo Asensio y Leticia Crespo, han detallado la “hoja de ruta” para los próximos 6 meses de relación con el gobierno municipal y las áreas de acción que seguirá este grupo municipal. El portavoz del grupo municipal de CHA, Juan Martín, ha asegurado que no se plantea un acuerdo de gobernabilidad en el Ayuntamiento de Zaragoza con el PSOE e IU, sino que ha mostrado su disposición a “hablar para negociar aspectos puntuales”.

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23 junio, 2011

Proyecto de las tres primeras líneas del tranvía de Zaragoza

Este recorte de periódico del año 2006 nos dibuja una Zaragoza que debería estar en funcionamiento para el año 2015. Casi no quedan años, aunque la crisis nos invade y aprisiona contra el suelo. Bueno, no será en el 2015, pero nos puede señalar y recordar qué ideas se tenían encima de la mesa cuando nació la idea de volver a poner tranvía en Zaragoza.

Las tres primeras líneas de tranvía están dibujadas con claridad.

La Línea 1 del tranvía ya está en parte funcionando (había dudas sobre como incidir en el Centro y sobre si ampliarla hasta Parque Goya o Valdespartera).

La Línea 2 del tranvía mantiene un parecido recorrido del proyectado hace 5 años, al menos en su inicio y final de línea.

La Línea 3 del tranvía es mucho menos conocida e iría desde Torrero o desde el Cementerio hasta la Plaza de Paraíso, para dirigirse luego desde el Coso Bajo hacia el final de la Avenida de Cataluña.

A su vez los servicios de trenes de cercanías se ampliaban con un ramal de nueva línea que enlazaría en la Estación de Miraflores para dirigirse (con estaciones) por Las Fuentes, Av. De la Jota, Cogullada, hasta la Carretera de Huesca, con un futuro que nos acercaría a la capital del Alto Aragón. Tendremos que estar pendientes todos, para ver cómo se van construyendo las ideas planeadas.

16 junio, 2011

El Plan de la Orla Este debe incluir zonas del Arrabal, Av. Cataluña y Vadorrey

En el futuro más cercano para Zaragoza queda la decisión política de qué hacer con el Plan de Revitalización de la Orla Este. Es una necesidad urbanística, aunque tal vez gestionada por un modelo menos basado en el urbanismo y más social, que tendría como espejo el Plan Integral de Rehabilitación del Casco Histórico (PICH). El PSOE sigue manteniendo su apuesta por revitalizar esta zona de la ciudad, en concreto los barrios de Av. Cataluña, Vadorrey, Arrabal y Las Fuentes, a pesar de la renuncia a los grandes proyectos como Expo Floralia o el campo de fútbol en la zona de Montemolín. Sin embargo, el alcalde Belloch tendrá que negociar su programa por la Orla Este con CHA e IU, que apostarían por rebajar el perfil urbanístico del plan por un programa de revitalización de espacios degradados.

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15 abril, 2011

Segunda fase del tranvía en Zaragoza. Imágenes del Paseo Independencia

Ya tenemos las primeras imágenes de cómo quedará el la Línea 1 del tranvía de Zaragoza en su segunda fase, al paso por la Plaza Aragón y el Paseo de la Independencia. Encaja perfectamente con la idea original de restar tráfico por el centro de Zaragoza, aunque sin duda producirá dolores a taxistas, repartidores y autobuses urbanos que todavía tengan que pasar por las calles del centro de la ciudad; aunque la gran duda es si sería más razonable o no, que el tranvía circulara pegado a las aceras o desviado hacia el centro de la calzada al paso del tranvía por el Paseo de la Independencia. Personalmente veo pros y contras en ambas versiones. Me gustaría el tranvía más cerca del ciudadano, lo que separaría el paseo peatonal del vehículo privado y facilitaría la subida y bajada de usuarios. Aunque la gran duda es saber cómo quedará la Plaza de Basilio Paraíso, que puede ser el gran dilema en esta segunda fase. Se planteará con seguridad la supresión de la fuente que es emblema de la ciudad, para pulsar y analizar qué opinan los ciudadanos.