Posts tagged ‘frecuencias’

14 marzo, 2012

Los barrios del sur de Zaragoza necesitan mejores transportes urbanos

Primero fueron los vecinos quienes trasmitieron a este blog sus necesidades en transporte urbano lógico, vecinos de Casablanca, Valdespartera, Montecanal y Rosales del Canal que no tenían salida hacia Delicias desde que se fueron creando sus barrios, excepto durante el periodo de la Expo; y es ahora el PP quien solicita también y de una vez que se de servicio lógico de autobuses a los vecinos de estas zonas del sur de Zaragoza, hacia Delicias y Estación de Renfe, como desde este blog solicitamos hace muchos meses. Ahora el PP dice que es “de sentido común”, pero no parece serlo para quienes tienen que tomar las decisiones, pues como en el caso de las farmacias de Valdespartera, algo que parece sencillo y lógico no se toma en consideración o se eterniza durante años.

Se necesitan en los autobuses urbanos de los barrios del sur de Zaragoza, recorridos más lógicos y mejores frecuencias. El tranvía no es la única solución para esa zona ya muy habitada. Muchos trabajan y compran en las Delicias y no pueden salir excepto con coche particular o bajando hasta el centro de Zaragoza para volver a subir, algo ilógico para unos recorridos muy demandados y que tendrían clientes y rentabilidad. ¿No le interesa a Tuzsa presionar por este servicio?

27 febrero, 2012

Ideas para un trayecto de la Línea 2 del tranvía de Zaragoza

Empieza a hablarse ya de la Línea 2 del Tranvía de Zaragoza, planteándose al menos como tema de estudio para el presente año 2012, y ya se apuntan recorridos que discurrirían desde el muy habitado barrio de Las Delicias hasta la Plaza España pasando por Conde Aranda para terminar bifurcada en dos líneas con finales diferentes, uno en la zona del final de Miguel Servet y la otra al final de Compromiso de Caspe. Dos problemas presenta esta alternativa, con diferentes consecuencias. El primer problema es el paso de la Línea 2 del tranvía desde el cruce de Cesar Augusto por todo el Coso Alto hasta la Plaza de España en un recorrido que coincide con la actual Línea 1. No serán sencillos los dos cruces por dirección que presenta el trayecto, creando tal vez un excesivo tráfico de tranvías en una zona tan céntrica como el Coso con gran carga de peatones. El otro problema coincide con la solución posible de dotar de servicio a la zona de Montemolín (o San José) y Las Fuentes, pues separar el servicio final entre estas dos zonas, dividiría también tiempo de frecuencias hacia estos barrios. Tal vez tendría más sentido dirigir el servicio hacia San José.

Una alternativa sería replantear esta Línea 2 desde la zona del Portillo (hasta allí seguiría con el mismo trayecto planteado en la actualidad, bajando desde Delicias), y una vez en el Portillo en vez de bajar por Conde Aranda, llevar el tranvía por Plaza Europa hacia  Valle de Broto en donde se cruzaría con la actual Línea 1, continuar pasando por todo Valle de Broto (recogiendo vecinos del Arrabal y Picarral), entrar en Marqués de la Cadena (recogiendo servicio por Av. Cataluña, La Jota, Vadorrey) cruzando el Ebro por el Puente de Gimenez Abad (hasta atender al barrio de Las Fuentes) pudiendo dar servicio hasta la zona de Tenor Fleta o incluso Torrero o la zona de Av. Goya en la actual Estación de Cercanías y volviéndose a cruzar con la Línea 1 del Tranvía, aprovechando el recorrido actual del segundo cinturón de Zaragoza. No sería una línea circular pero si gozaría de parte de sus ventajas, al recorrer muchos barrios interiores de Zaragoza, sin tocar la zona Centro para no saturarla de más tráfico. Sería un recorrido por calles anchas en donde el tranvía molestaría menos a la circulación que sobre un trazado de calles estrechas. Estaríamos hablando de una Línea 2 del tranvía de Zaragoza que discurriría por barrios que suman hasta unos 400.000 habitantes en su totalidad. Su rentabilidad es mayor, aunque sin duda su coste también, al ser una alternativa más larga.

Tal vez con esta alternativa ya no tendría sentido el recorrido hasta la fecha propuesto como Línea 3 que daría servicio a partir de 2020 entre la zona de Av. La Jota y Torrero.