30 enero, 2013

Zaragoza, ciudad turística en ascenso

Museos ZaragozaTambién Zaragoza es una ciudad turística, incluso sin haber preparado ideas nuevas para lograrlo. Zaragoza tiene un gran potencial turístico aunque parezca que no nos lo creamos, insistamos todos en que no es posible, aunque los datos nos indiquen lo contrario.

En el año 2012 Zaragoza tuvo 775.163 turistas, viajeros que pernoctaron un total de 1.312.000 noches, casi dos noches por viajero lo que supone un aumento importante pues Zaragoza siempre había sido considerada la ciudad de una sola noche.

El 75% de los viajeros son españoles y el 25% desde otros países. Ambos datos son positivos desde diferentes ópticas y ambos hay que seguir potenciando.

Se está trabajando desde la DGA y desde el Ayuntamiento. Se conocen bien las potencialidades aunque no siempre se logren ampliar y posicionar bien.

Los Congresos, fiestas como Semana Santa o El Pilar, Goya, el Mudéjar, la gastronomía, ideas como Regala Zaragoza o Gozarte y que se siga haciendo un trabajo calmado pero potente a través de internet, funciona muy bien.

Hay que crecer en nuestra capacidad como ciudad histórica, nuestros museos, nuestra cultura expositiva, nuestro urbanismo interesante, el Ebro, nuestra posición geográfica en el centro de un espacio perfecto para conocer media España, nuestras buenas comunicaciones, nuestro portal de entrada hacia la nieve, Dinópolis, el Pirineo o decenas de pequeños lugares interesantes a menos de 100 km de distancia.

Los españoles cuando viajamos de turismo de ciudad, visitamos en primer lugar Madrid, Barcelona, Roma, París, Londres, Sevilla, Berlín y Zaragoza. Esta posición es un muy buen ejemplo de hasta donde debemos ir afianzando nuestra posición, ampliando las pernoctaciones a costa de dotar de más recursos turísticos interesantes para nuestros visitantes.

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23 enero, 2013

El entorno de la Estación del Norte de Zaragoza necesita reformas

E la nave vaEn marzo de 2011 se decidió desde el Ayuntamiento dar como ganador del concurso de ideas para revitalizar el entorno de la Estación del Norte de Zaragoza al trabajo presentada por el arquitecto Luis Peirote “…e la nave va…”.

Han pasado dos años y hoy El Periódico de Aragón revive el asunto en los medios, aunque es un asunto que se ha seguido manteniendo en la Junta del Distrito del Rabal, vivo en reuniones políticas pero también en charlas técnicas y análisis tal vez interesados para que no se disolviera el proyecto en unos momentos realmente muy complicados —por no decir imposibles—, para lograr este tipo de proyectos. Sigue leyendo

14 enero, 2013

Es posible peatonalizar el Puente de Piedra de Zaragoza?

Puente PragaEn algún momento entre todos tendremos que tomar la decisión de convertir el Puente de Piedra de Zaragoza en un puente solo peatonal. Efectivamente, acabo de mentar “a la bicha”, pero es cuestión de tiempo. Es inevitable. Incluso el paso de autobuses urbanos le están produciendo un daño en sus cimentaciones, que en algún momento habrá que analizar otra vez.

puente piedra¿Qué planteamiento se debería realizar? ¿sobre qué ejemplo nos podemos fijar? Pues un ejemplo muy sencillo de copiar es el del Puente Carlos (Karlův most) en Praga. Conecta la ciudad vieja con el Castillo de Praga y se ha convertido en un camino imprescindible para los turistas, con pequeños artesanos en el mismo puente y mucha actividad comercial en ambas orilla urbanas del mismo. No solo sirve para unir sino para revitalizar ambas orillas del río.

El Puente de Piedra de Zaragoza tiene varias ventajas que lo hacen idóneo para revitalizar Zaragoza y toda esta zona que une la zona de la Plaza del Pilar con el Arrabal. Sus vestíbulos semicirculares en forma de pequeños recibidores (creo que son 10) que tiene en su superficie, son idóneos para pequeñas actividades de venta de artesanía. Su historia, su visión perfecta de la Zaragoza monumental, el Balcón de San Lázaro y la posible y futura revitalización de la Estación del Norte y del casco antiguo del Rabal. Sigue leyendo

11 enero, 2013

Parte de Unidad de Salud Mental de Casablanca es diferente

El número de profesionales incapaces para su profesión habitual, es proporcional en todas la profesiones,  sean carpinteros, vendedores de frutas, fotomecánicos, profesionales médicos o enterradores. Si analizamos una parte de la población, salen en un número constante personas muy justitas o que han perdido el norte con el paso del tiempo. Y ahora vamos a hablar de un tema totalmente diferente.

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Hoy he tenido que acudir al Centro de Salud de Casablanca, a la Unidad de Salud Mental. Mi experiencia de casi 25 años dirigiendo un departamento de RRHH y 6 en consultas diversas de psicología y psiquiatría por diversos motivos, creo que me entregan la capacidad como para saber distinguir. No más que esa capacidad, pero al menos esta.

Como nunca no es bueno generalizar señalo a continuación que la consulta era con la doctora María Dolores Bonet. El trato hacia mi, que era acompañante, ha sido tristemente muy diferente al esperado y al …, esperado. No quiero hablar del trato hacia la persona enferma. No pienso señalar con el dedo mis apreciaciones, pero si avisar que en el siglo XXI este tipo de trato en consultas psicológicas ya no se encuentra con facilidad. Pero puede que sean las mejores y las más auténticas, y las más maravillosas. Yo no soy profesional. Pero de ser las mejores, se lo tendrían que hacer mirar todos los demás profesionales, pues son “distintas”.

Lo observado por mi en Salud Mental del Actur Sur es totalmente diferente a esta consulta de Casablanca. Y como mi trabajo nunca debe ser meter el dedo en el ojo a nadie, sino felicitar cuando considero que al cosas se hacen bien, debo alabar el trabajo de los y la excelentes profesionales del Actur Sur en Salud Mental.

Efectivamente, como es lógico, he puesto la correspondiente reclamación por escrito, pero no por el caso vivido, que ya está resuelto con otros profesionales, sino por evitar que otras personas con menos medios para resolver sus problemas, se encuentren con técnicas psicológicas “tan distintas” a las empleadas por otros profesionales.

7 enero, 2013

El futuro de Zaragoza depende de todos nosotros

Comarca Zaragoza2Aragón sin Zaragoza no tiene sentido histórico, económico, social o geográfico. En la misma medida que Zaragoza sin su Aragón no tendría sentido en medio de un inmenso territorio semivacío. Ambas realidades se apoyan y se necesitan, pero en muchas ocasiones NO se quieren.

 Zaragoza tiene territorio, debería ser una comarca muy amplia, todavía no creada, con los siguientes municipios: Alfajarín, Botorrita, El Burgo de Ebro, Cadrete, Cuarte de Huerva, Fuentes de Ebro, Jaulín, María de Huerva, Mediana de Aragón, Mozota, Nuez de Ebro, Osera de Ebro, Pastriz, La Puebla de Alfindén, San Mateo de Gállego, Utebo, Villafranca de Ebro, Villamayor de Gállego, Villanueva de Gállego, Zaragoza y Zuera. O incluso añadiendo Alagón, Figueruelas, Cabañas,Grisén, La Joyosa, Leciñena, Farlete, Mediana, Muel, Pedrola, Pinseque, Perdiguera, Sobradial, Torres de Berrellén, Valdejalón, o La Muela. Espero no olvidarme de ninguno.

Pueden ser entre 21 y 34 municipios con una población de entre 750.000 y 775.000 aragoneses.

Comprende una tierra abundante, de gran calidad para la agricultura, con agua abundante para riegos (más si a Zaragoza llega agua de boca de La Loteta o Yesa y se deja de usar del Canal Imperial) con un viento potente que le hace un territorio idóneo para lograr energía eólica, con muchas horas de sol ideal para energía solar, con un clima mediterráneo y unas temperaturas buenas para la agricultura (las hay mejores pero también muy peores), con tradición de excelentes agricultores, con entidades financieras propias que podrían potenciar la inversión, con una localización geográfica maravillosa en medio de España para poder exportar, tiene infraestructuras más que suficientes, con aeropuerto de gran capacidad y una línea de AVE que le une con media España y en el futuro con Francia. Y por último es un territorio con unos grandes espacios industriales y de almacenamiento industrial con un número de habitantes muy importante y casi idóneo. Suelo que todavía es barato, está vacío en gran medida y tiene una capacidad de crecimiento altísima.

Hay que planificar mejor el futuro de Zaragoza, sabiendo que a través de su éxito y excelencia se alcanzará un mejor Aragón. En la medida e que crezca en calidad una Zaragoza más potente, lo hará un Aragón mejor infraestructurado.

A poco más (o menos) de 300 kilómetros tenemos los territorios y la ciudades de Madrid, Barcelona, Bilbao, San Sebastián, Valencia, Burgos, Vitoria, Soria, Teruel, Huesca, Tarragona, Lérida, Castellón, Guadalajara, Pamplona, Pau, Bayona, Toulouse o Andorra. Más de 22 millones de habitantes (provinciales) a una distancia cercana a los 300 kilómetros es un lujo que muy pocos territorios en España pueden tener. Sí, son 22 millones de consumidores, de turistas, de intelectuales, de ciudadanos.

Somos un inmenso territorio semiárido, casi desértico, con excelentes infraestructuras de comunicación mal utilizadas y con una constante dejadez e incapacidad para demostrar a nuestros vecinos que somos muy capaces. Efectivamente, cada vez que nosotros crecemos, ellos temen perder parte del suyo, pero para eso debemos tener el convencimiento de que somos capaces y de que queremos. ¿Qué queremos hacer con Zaragoza?

30 diciembre, 2012

Aragón no tiene quien lo entienda fuera de Aragón, y pocos que lo defiendan desde dentro

Para defender Aragón y a los aragoneses, para entender nuestra realidad social y geográfica hay que ser de Aragón. Una vez más se demuestra que es imposible entender las necesidades de los aragoneses desde la realidad de Madrid, y los recortes en líneas de trenes por Aragón demuestran que los criterios nunca pueden ser solo económicos cuando hablamos de un territorio que es el 10% del total de España pero solo está habitado por el 2,9% de su población.

¿Dejamos que Aragón sea un desierto en medio de España, que sea un espacio vacío y molesto, pero imprescindible para salir de España a poco que se cabreen los vascos y catalanes contra lo que representa una España que se domina desde Madrid?

Aragón dio ayer una respuesta contundente y unánime ante la supresión de líneas ferroviarios que, a pesar de escasa ocupación, tienen una rentabilidad social indudable, desde casi todos los colectivos ciudadanos, partidos políticos, sindicatos y empresarios de Aragón. Y todas ellas urgían ayer una “reacción inmediata” del Gobierno de Aragón para mostrar su rechazo al Ministerio de Fomento de Madrid por una decisión que, aseguran, “no tiene en cuenta a que Aragón representa más del 10% del territorio nacional y solo tiene el 2,9% de la población”. Una dispersión que obliga a seguir criterios de rentabilidad social y no exclusivamente económica. Sobre todo sin medir las posibles consecuencias.

La asociación CEOS de Cinca Medio en Monzón, destacó que Renfe ha olvidado que la estación “da servicio a seis de las diez comarcas de Huesca” y que “a partir de la próxima semana se estudiarán posibles iniciativas” con el tejido social y económico de la zona. Fomento ha puesto en jaque el sistema ferroviario en Aragón.

El portavoz del PSOE en las Cortes, Javier Sada, destacó que esta decisión de Fomento es “otro golpe más del Gobierno de Rajoy a los que más dificultades tienen: el medio rural, las personas mayores y los estudiantes”. “La DGA está mintiendo sobre este tema y se dedica a justificar las decisiones que ordenan desde Madrid, actúan como delegados suyos en Aragón”, señaló.

Desde CHA, el diputado Gregorio Briz, rechazó con rotundidad estos “recortes” con los que el PP se “ensaña con las comunicaciones en Aragón”, ante la “desesperante actitud, obediente y servil, del Gobierno PP-PAR”. Esta “criba” asegura que en seis meses se dejará de subvencionar el 40% de los regionales. Diez de los 26 convoyes que circulan a diario y por sentido van a ser suprimidos, el mayor “golpe” dado nunca a las comunicaciones por tren. “No podemos conformarnos con aceptar lo que nos imponen”, dijo Briz.

Desde IU, exigieron al consejero Fernández de Alarcón, que informe en las Cortes sobre la supresión de trenes anunciada. El diputado Miguel Aso exigió saber el número de trenes que la decisión de Fomento “deja en el aire”.

4 diciembre, 2012

Subida en el precio del autobús y tranvía de Zaragoza; ¿cuanto?

tranvias ZaragozaVolverán en breve las Ayuntamiento de Zaragoza por las malas gestiones municipales de no trabajar los acuerdos con el tiempo necesario.

Ahora será decidir el precio del servicio del transporte urbano de Zaragoza como punto complicado que generará tensiones; sin duda. ¿Quién se atreve con facilidad a subir un 9% el precio del billete de autobús y tranvía de Zaragoza sin que se le mueva el rostro?

El IPC del transporte público aumentó este año un 9,4%. El del IPC del transporte en general un 6%. El IPC  general un 2,9%. Y el IVA que aumentó el PP hace un mes suma otro 2%. En el mayor de los casos podríamos irnos a una horquilla de aumento del precio del billete entre un 11% y un 5%. Incluso por pedir, se podría pedir que el IVA no se aumentará y dejar el precio con un aumento del 3%. Jope.

Lo cierto es que en el año 2011 se recaudó por todo tipo de billetes de autobús casi 48 millones de euros. Pero para cubrir el total del coste, el Ayuntamiento tuvo que añadir más de 45 millones de euros para sufragar un sistema no válido, a tanto el kilómetro de uso.

El Ayuntamiento pone 0,41€ a cada viaje que usamos los zaragozanos. El viajero pone 0,43€. Tengamos en cuenta que el precio del billete es muy variable según se utiliza bono mensual, anual, tarjeta o billete. Cifra que ha ido en aumento en los últimos año por diversos motivos. Un uso más efectivo para los ciudadanos con el billete hora. Un uso menor del autobús por diversos motivos como el sistema Bizi. Un precio subido menos de lo necesario. Y un contrato con la compañía Tuzsa que resulta insoportable para las arcas. Si de media un viaje cuesta 0,84€, no es posible soportar que el viajero pague solo 0,43€. O bajamos bastante el precio final del viaje o subimos el precio que aporta el viajero.

Pero no estamos avanzando nada en saber qué se va a poder realizar con el nuevo posible contrato que se tiene que firmar con la misma u otra empresa.

Desde el año 2007 no han aumentado los kilómetros que hacen los autobuses urbanos, aunque la ciudad si ha aumentado de tamaño y somos más los ciudadanos. Pero si con los mismos kilómetros es insoportable la factura, no digo nada si no se controlara el número de kilómetros.

La solución pasa por poner un precio más lógico, pero nadie se atreve a ser sincero y a decir que este precio o es insoportable o se tiene que basar en un servicio diferente o con una empresa que admita un tipo de contrato muy controlado.

¿Es capaz el Ayuntamiento de Zaragoza de municipalizar el servicio?, ahora NO.

Pero lo más grave es que hay una deuda soportada a duras penas que hay que pagar en algún momento y que es una losa tremenda en las relaciones entre la actual empresa Tuzsa, y el Ayuntamiento de Zaragoza. Vamos a tener que hilar muy fino para no salir trasquilados y no dar información suficiente a los grupos políticos que sustentan el gobierno de Zaragoza es una actividad no recomendable. Aun así alguien se tendrá que tragar el marrón que nadie quiere tragarse.

3 diciembre, 2012

Zaragoza tiene más posibilidades turísticas de las que ofrecemos

Museos ZaragozaZaragoza y Aragón debe mejorar su turismo, como un activo económico que debemos aprovechar mejor. El turismo interior, el turismo que consumimos los españoles está en horas bajas, ayudado por la crisis pero también por una mala planificación, por errores de bulto, por abusos, por no saber adaptarse a las nuevas realidades.

Zaragoza y Aragón no es ajena a estos problemas o incluso sufre más que otras zonas por su particular manera de entender el turismo en nuestros territorios. Nos basamos en un turismo muy estacional, con nieve en el Pirineo y Teruel, con algunas pinceladas de turismo cultural, con algunos lugares que siempre son fijos en el turismo constante, pero poco más. No se edifican procesos que ayuden al turismo desestacionalizado, no se cuida la nieve ni el Pirineo como un activo turístico de primer orden, por varios motivos que se mezclan pero que logran un resultado gris, con unas políticas turísticas sin orden ni concierto.

Los precios no ayudan, la saturación de plazas hoteleras de calidad media y alta inciden sobre los precios, no hay acompañamientos en cultura, arte o entretenimiento suficientemente potenciados, no sabemos explicar la gran calidad de nuestra gastronomía, no ofrecemos alternativas suficientes al turismo básico de nieve y ciudad.

Los aragoneses viajan mucho fuera de Aragón, incluso fuera de España, pero no tantos conocen su propio territorio, por diversos motivos entre los que las comunicaciones son parte importante. Pero curiosamente todos debemos plantearnos qué estamos haciendo mal, cuando muchos aragoneses se desplazan a otros países a ver lugares de parecido o menor interés que los que tenemos entre nosotros, asistiendo a eventos de menor importancia y facilidad que los que se podrían ofrecer en Aragón.

No existe una marca de turismo aragonesa que no sea la nieva, altamente peleada desde nuestros propios vecinos, que nos ofrece debilidades que debemos rectificar. El caso de Candanchú es la punta de un problema que puede ir en aumento. Pero tampoco en Zaragoza se están haciendo las cosas bien, con un parque de hoteles de gran calidad que ni aun bajando los precios medios logran un turismo aumentado. Se salvan por los grandes eventos, ferias y convenciones.

Aragón y Zaragoza si puede mejorar su turismo y debe aprender que es una gran actividad económica que ayude en tiempos complicados. Tenemos casi todo lo necesario, pero no sabemos coordinarlo ni ponerlo abierto para que se pueda ver con claridad.

¿Un ejemplo? Zaragoza debería ser una ciudad con TODOS los museos gratuitos y abiertos libremente, en donde se sirviera además de sus contenidos un valor añadido que ayudara a que el turista decidiera entrar en ellos. En algunas ciudades de Marruecos te sirven un té gratuitamente cuando se entra a ver su contenido. Un pequeño vaso de vino de cada denominación de origen según museo ayudaría a que se visitaran los museos y se conociera mejor cada producto aragonés. Vender que Zaragoza es una ciudad cultural abierta, ayudaría a que se visitaran más nuestros territorios. Sí, todo cuesta algo de dinero. Pero hay que medir cuanto se invierte y cuanto se recoge.

23 noviembre, 2012

Luchas entre el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza

Tendremos que decir con rotundidad que la ciudad de Zaragoza ha sido mal tratada (casi maltratada) por su propio Gobierno de Aragón durante décadas. Primero por el PSOE y ahora por el PP. Y la punta de lanza actual es la soterrada lucha CONTRA el Ayuntamiento de Zaragoza, a costa de restarle financiación, para tener controlada la figura política más importante de Aragón tras su propio gobierno.

Y estas acciones directas o indirectas se están agravando ahora, en las que Zaragoza representa una isla roja dentro de un gran mapa municipal azul. Somos la Ínsula Barataria o la patria de Asterix en tierra hostil.

Pero además desde Madrid se diseña la manera de torcer el brazo al Ayuntamiento de Zaragoza interviniendo en 2013 a las ciudades que con graves problemas de liquidez no puedan pagar a sus proveedores. Y para ello, nada como seguir presionando, no entregando dinero que se había comprometido. Ejemplos en Zaragoza tenemos varios en estas semanas últimas de 2012.

El segundo Fondo de Rescate Local para el año 2013 tendrá dentro escondido un sistema muy claro de intervención desde Madrid si no se cumplen las normas tras las ayudas financieras, sabiendo que lo normal es precisamente que NO se puedan cumplir. Sobre todo por una nueva bajada de los ingresos y por una imposibilidad clarísima de poderse financiar de forma exterior, desde Ayuntamientos con problemas financieros.

¿Qué hará el Gobierno de Madrid?, pues muy simple lo tiene. Si los Ayuntamientos quieren ayuda, a cambio el Estado fiscalizará los presupuestos y los “escribirá” con su intervención. Se pondrán nuevos planes de ajuste presupuestario con arreglo a criterios bancarios de solvencia. Y los Ayuntamientos tendrán que realizar informes mensuales con su contabilidad de ingresos y gastos de cada mes. Algo muy parecido a lo que ya se hace con la Comunidades Autónomas rescatadas. De ser así el Ayuntamiento de Zaragoza perderá su autonomía y las potestades que como Alcalde de Gran Ciudad tiene Belloch se acabarían.

Si al Ayuntamiento de Zaragoza no pide ayuda financiera para su deuda, no será necesario perder poder sobre sus presupuestos, pero si necesita pedir panoja, teniendo una deuda con proveedores bastante alta, será complicado mantener la ínsula Barataria. Una duda es saber quien controla a los grandes proveedores a los que se les debe pasta desde Zaragoza, para así saber si ellos serán presionados desde Madrid para que presionen a Zaragoza.

16 noviembre, 2012

Visiones diferentes de la Zaragoza de 1808 y 1809

Zaragoza a principios del siglo XIX se tuvo que defender de la invasión francesa y que en aquel principio de siglo lo mejor que supo hacer fue defender su ciudad de la invasión política francesa, con toda su saña y valentía inimaginable. Pero las realidades pudieron ser otras, y sin duda Zaragoza no se merecía el desastre que tuvo que soportar, tanto en su sociedad civil como en su urbanismo modelo para otras ciudades.

Hay matices en todo tipo de opiniones, pero hay otra versión que se puede discutir y analizar, y nos dice que evitando el gobierno francés de España, se evitaba también la llegada de la ilustración, de una cultura más europea, una modernidad que preocupaba a los caciques de unos territorios en donde unos pocos dominaban a unos muchos.

Lo que sin duda nadie pone en tela de juicio es que Zaragoza quedó muy destruida por los dos sitios contra nuestra ciudad, y que el número de muertos por ambos bandos fue tremendo, o que las enfermedades y sufrimientos de nuestros antepasados fueron heroicos, pero también que gracias a que los franceses se asentaron sobre la ciudad de Zaragoza unos primeros años, se pudo empezar a reconstruir la ciudad a una velocidad continuada para lo que era posible en aquellos años, que de no haber estado gobernado con mano militar y muy organizada por el gobierno de la zona ocupada, hubieran podido dejar a Zaragoza abandonada todavía más a su suerte. Para los franceses, lo acontecido en Zaragoza les sorprendió por su bravura y tenacidad y los obligó moralmente a intentar ayudar a los habitantes.

Se habla de 50.000 muertos en Zaragoza, una cifra espantosa si entendemos que por aquellos años de principios de siglo habitaban nuestra ciudad unos 46.000 zaragozanos. Como es lógico tanto fallecido en la guerra, dentro de Zaragoza, se debe al gran número de soldados y civiles que vinieron en ayuda de la defensa y de refugiados que venían escapando de la invasión francesas desde pueblos y zonas vecinas.

Los franceses estuvieron 5 años en Zaragoza, hasta el año 1814. Pero se puede asegurar que el primer tercio del siglo XIX fueron años perdidos, dolorosos, en donde se tuvo que reconstruir lo destrozado, sobre todo la propia sociedad, que vio mermada su población en muchos miles de personas. Basta nombrar que en el año 1835 Zaragoza tenía 44.482 habitantes, menos de los que tenia en el año 1806 que se contabilizan 45.179 vecinos.

Eran años de reconstrucción, de calles de tierra, de viviendas sin desagües para váteres, sin agua corriente, sin luz eléctrica que iluminara las zonas de la ciudad, todavía encerrada entre sus murallas. Son años en los que desde el gobierno francés se empieza a diseñar el actual Paseo de Independencia y la Plaza de España en los terrenos ya vacíos del destruido Convento de San Francisco.