Es posible peatonalizar el Puente de Piedra de Zaragoza?

Puente PragaEn algún momento entre todos tendremos que tomar la decisión de convertir el Puente de Piedra de Zaragoza en un puente solo peatonal. Efectivamente, acabo de mentar “a la bicha”, pero es cuestión de tiempo. Es inevitable. Incluso el paso de autobuses urbanos le están produciendo un daño en sus cimentaciones, que en algún momento habrá que analizar otra vez.

puente piedra¿Qué planteamiento se debería realizar? ¿sobre qué ejemplo nos podemos fijar? Pues un ejemplo muy sencillo de copiar es el del Puente Carlos (Karlův most) en Praga. Conecta la ciudad vieja con el Castillo de Praga y se ha convertido en un camino imprescindible para los turistas, con pequeños artesanos en el mismo puente y mucha actividad comercial en ambas orilla urbanas del mismo. No solo sirve para unir sino para revitalizar ambas orillas del río.

El Puente de Piedra de Zaragoza tiene varias ventajas que lo hacen idóneo para revitalizar Zaragoza y toda esta zona que une la zona de la Plaza del Pilar con el Arrabal. Sus vestíbulos semicirculares en forma de pequeños recibidores (creo que son 10) que tiene en su superficie, son idóneos para pequeñas actividades de venta de artesanía. Su historia, su visión perfecta de la Zaragoza monumental, el Balcón de San Lázaro y la posible y futura revitalización de la Estación del Norte y del casco antiguo del Rabal.

Pero es que hay que añadir que a ambos lados del Ebro tiene posibilidades de uso turístico y comercial. Serviría para un recorrido peatonal perfecto si somos capaces de dotar de sentido el que los turistas quieran cruzar el Ebro en este punto central de la Zaragoza más visitada.

¿Cuál es el problemas?, pues claramente el que los propios vecinos de la zona central del viejo Arrabal no desean esta iniciativa, pues tienen temores a quedarse abandonados y a unas malas salidas de su barrio, al evitar que los autobuses puedan circular por el Puente de Piedra. Un claro error que poco a poco se solucionará.

Hay varias soluciones. Desde un sistema de transporte que diera salida y entrada desde el Puente de Hierro o del Pilar, a algo más novedoso como sería crear un sistema de plataforma mecánica plana (como las escaleras mecánicas) que sirviera para de manera rápida trasladar a los vecinos de una orilla a la otra.

Hay que recordar que tanto desde el Barrio Jesús como desde el final del Arrabal o desde su zona Oeste, la salida por transporte urbano que ya se emplea no es por el Puente de Piedra. Sistema que también se pude emplear para los vecinos de La Jota, Vadorrey o Avenida Cataluña. Los únicos afectados son los de la zona más antigua del barrio del Rabal y algunos pocos edificios del Barrio de Jesús.

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