Archive for marzo 24th, 2011

24 marzo, 2011

>Metro, cercanías, tranvías. Es el cambio de sistema de transporte en la Zaragoza urbana y periurbana

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Belloch apuesta por los trenes de cercanías como líneas de metro ligero que una zonas de Zaragoza alejadas del centro. SE requiere mucho trabajo, tomarse en serio esta posibilidad. Dar sentido a las estaciones y repartirlas mejor por la ciudad.
Se requiere una estación por la zona de Cogullada y/u otra por el Arrabal, conseguir que algunos trenes de cercanías funcionen bien entre Huesca y Zaragoza con paradas intermedias en los núcleos importantes. Es necesario dar más sentido a las estación de Miraflores tal vez con la prolongación de Tenor Fleta. Abrir con urgencia la estación de Goya, acercar la de Casetas algo más al centro de la población cosa compleja, intentar conseguir que la de Delicias tenga una entrada más lógica que la general a la Estación de Renfe, etc, etc.
Vamos, que conseguir que los cercanías sean utilizados por los zaragozanos requiere un estudio serio y una adaptación importante para que los ciudadanos se lo tomen como un servicio posible. En cualquier caso siempre saldrá más barato esto que meternos en un trabajo costosísimo de hacer un Metro para Zaragoza.
Por cierto la nueva línea de tranvía Este Oeste debe tener más sentido que unir la Estación Delicias con Las Fuentes. Nos estamos olvidando del Rabal y su numerosa población.
¿Qué tal la línea Este Oeste entrando después de Plaza Europa por el Puente de Santiago igual que la línea Norte Sur (o cruzar por el Puente de la Almozara), subir hasta Kasán para tomar Marqués de la Cadena hasta Plaza Mozart y luego cruzar el Puente de La Unión hasta Las Fuentes?
24 marzo, 2011

>Tranvía Línea 11 de Zaragoza

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Soy tan viejo que me gustan los tranvías. Mi abuelo era tranviario y así es muy sencillo hablar bien de los tranvías. Os dejo una imagen de un tranvía de la antigua línea 11 que iba desde San José hasta el Parque José Antonio Labordeta. Este ejemplar de tranvía se conserva en el Museo de Azpeitia. Nosotros en Zaragoza, hemos hecho poco caso a los tranvías en estas décadas en las que hemos creído que los autobuses nos iban a resolver todos los problemas de movilidad. Ahora puede ser la hora de los tranvías. Sobre todo por su velocidad, su nula (casi) contaminación y su servicio diferente. Ya seguiremos hablando de tranvías en Zaragoza.
¿Para qué año se considera que tendremos once líneas de tranvías en Zaragoza?