Archive for marzo, 2011

30 marzo, 2011

>Logotipo de la candidatura de Juegos Olímpicos Zaragoza Pirineos 2022

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Ya tenemos logo para la candidatura de los Juegos Olímpicos de Zaragoza Pirineos 2022.
Todo un primer detalle.

Un logo de calidad, enérgico, con movimiento, simulando una Z que se desplega para convertirse en un corredor de fondo, reflejando colores de Aragón, de hielo y agua y del verde de los Pirineos. Me parece un buen logo, bien trabajado y sobre todo, realizado por una empresa de diseño de Zaragoza, algo poco habitual en los concursos públicos, no se sabe bien por qué motivos, pues aquí disponemos de excelentes profesionales.
Ahora nos falta saber si es idóneo tener unas Olimpiadas en la Zaragoza de 2022 con el coste que esto tiene.
O lo que es peor, si es correcto iniciar una carrera que tendrá que tener varios tropiezos antes de conseguir el éxito.
Aunque sin duda si seguimos anclados por la crisis económica, nunca saldremos de ella.
De momento tenemos un gran y moderno logo.
Algo es algo.

P.D. Este blog, tras las críticas que han surgido sobre los autores del premio, al haber sido trabajadores de Estudios Camaleón, y siendo dos de los tres fundadores de dicho estudio de diseño, miembros del jurado y dejando muy claro en las bases del concurso que no se podía tener relación entre los concursantes y el jurado, quiere decir lo siguiente.

Estudio Camaleón ha sido referente aragonés de diseño gráfico y su relación con todos los diseñadores, impresores y preimpresores de Aragón ha sido constante y muy amplia desde su fundación. Admitir a Isidro Ferrer y Manuel Estradera entre el jurado supone condenar al ostracismo a todos los diseñadores aragoneses, si las normas se llevan hasta sus últimas consecuencias.
Pero añado y complemente.
En el jurado estaban también Paco Rallo y Juan Tudela lo que convierte en IMPOSIBLE que haya nadie en Aragón, que haya estudiado Diseño Gráfico, Artes Gráficas o Preimpresión y que no haya tenido relación con al menos uno de estos miembros del jurado, personas de muchos años y gran trayectoria en Aragón.
Es un lujo que por fin, se haya premiado un diseño de aragoneses para Aragón, pues la inmensa mayoría de nuestros se realizan desde fuera. Sean público o de grandes instituciones privadas. Por cierto, en muy pocas ocasiones sucede al revés, que diseños o trabajos gráficos de otros territorios vecinos se hagan en Aragón para evitar complicaciones.
Personalmente yo he tenido relación amplia con LOS CUATRO arriba relacionados. Con los cuatro de seis. Quedan Manuel Pérez-Lizano y Camino Ibarz a los que no conozco (creo).
Así que o ponemos las normas bien, o elegimos al jurado mejor o nos la tenemos que coger con papel de fumar. Somos más papistas que el Papa. Y estoy seguro que el resto de concursantes también habrán tenido relación con los seis miembros del jurado. O son de fuera de Aragón o unos perfectos estudiantes de priemro o segundo.

30 marzo, 2011

>En Aragón no deben interesar a nadie los sondeos de intención de voto 2011. O si.

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La DGA ha publicado el barómetro de invierno de 2011. Y como es ¿habitual? en un estudio serio que se paga a una empresa seria, no se publican los datos de intención de voto, que estoy seguro —qué mal pensado soy— sí que se obtienen en el sondeo, pues la pregunta número 30 es para saber si los entrevistados son de izquierdas o de derechas.
Vamos, que los datos de intención de voto se los quedan los que pagan, para usarlos y no para publicarlos para todos los aragoneses, que en realidad somos los que los pagamos de verdad. ¿Tan tontos somos los ciudadanos que no debemos conocer los datos que se hacen con nuestros dineros? ¿no era esto una democracia de personas adultas? ¿qué tipo de funcionarios son los que deciden que esos datos no se deben hacer públicos y por qué motivo?
Y es que estoy seguro que no son tan inútiles de pagar un sondes que se hace cuatro veces al año y no quieren saber qué es lo que opinan los aragoneses sobre su intención de voto. Si fuera así, es que simplemente son unos ineptos.
28 marzo, 2011

>Nuevo mercado en Valdespartara de Zaragoza

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Hoy el alcalde de Zaragoza ha puesto la primera piedra del que será nuevo Mercado en Valdespartera. Buenos sean los usos excesivos de las “primeras piedras” en periodos casi electorales, con tal de que se creen servicios en Valdespartera, que bien se merece más comercios, más tiendas de alimentación y más servicios.
Deberíamos señalar que el momento no es el adecuado y que en estas semanas son muchas las apariciones en los medios de comunicación de los políticos que están el resto del año desaparecidos por los barrios. Pero como sabemos que la sociedad zaragozana no es tonta, creemos que estas apariciones tan delimitas en periodos electorales ya no sirven de nada.
Un aplauso para Valdespartera si al final es verdad que antes de que acabe 2011 se inaugura el Mercado de Valdespartera.
25 marzo, 2011

Beneficios de la Tarjeta Ciudadana de Zaragoza

En Zaragoza tenemos desde hace un tiempo la Tarjeta Ciudadana, un documento que servirá para algo más que para poder pagar el autobús, el tranvía o el servicio Bizi.
En muchas ciudades se está primando de alguna manera que sus ciudadanos se empadronen en la ciudad o no pueden tener servicios subvencionados por su ayuntamiento. Algo lógico cuando no hay dineros para todos y para todo.
Ahora en Zaragoza ya solo se puede acceder al servicio Bizi si se tienen la Tarjeta Ciudadana y para ello hay que estar empadronado en nuestra ciudad.
Es muy posible que en breve tiempo, para tener un precio en los autobuses y tranvías subvencionados también se tenga que pagar con la Tarjeta Ciudadana y no con la actual tarjeta de Bonobús. Tendremos que decidir qué hacer. Si estar empadronados y poder pagar el autobús a 0,65 o no estar empadronado y tener que pagar el precio entero. En estos momentos se calcula en varias decenas de miles de personas, que viven en Zaragoza y no están empadronadas en ella. Bien por estarlo en núcleos cercanos, bien por estar en sus ciudades de origen o incluso de zaragozanos que estudian o trabajan fuera de Zaragoza y prefieren estarlo en sus segundas ciudades por beneficios de varios tipos.
Por cierto ¿para cuando poderlas obtener en más entidades bancarias como la CAI?
24 marzo, 2011

>Metro, cercanías, tranvías. Es el cambio de sistema de transporte en la Zaragoza urbana y periurbana

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Belloch apuesta por los trenes de cercanías como líneas de metro ligero que una zonas de Zaragoza alejadas del centro. SE requiere mucho trabajo, tomarse en serio esta posibilidad. Dar sentido a las estaciones y repartirlas mejor por la ciudad.
Se requiere una estación por la zona de Cogullada y/u otra por el Arrabal, conseguir que algunos trenes de cercanías funcionen bien entre Huesca y Zaragoza con paradas intermedias en los núcleos importantes. Es necesario dar más sentido a las estación de Miraflores tal vez con la prolongación de Tenor Fleta. Abrir con urgencia la estación de Goya, acercar la de Casetas algo más al centro de la población cosa compleja, intentar conseguir que la de Delicias tenga una entrada más lógica que la general a la Estación de Renfe, etc, etc.
Vamos, que conseguir que los cercanías sean utilizados por los zaragozanos requiere un estudio serio y una adaptación importante para que los ciudadanos se lo tomen como un servicio posible. En cualquier caso siempre saldrá más barato esto que meternos en un trabajo costosísimo de hacer un Metro para Zaragoza.
Por cierto la nueva línea de tranvía Este Oeste debe tener más sentido que unir la Estación Delicias con Las Fuentes. Nos estamos olvidando del Rabal y su numerosa población.
¿Qué tal la línea Este Oeste entrando después de Plaza Europa por el Puente de Santiago igual que la línea Norte Sur (o cruzar por el Puente de la Almozara), subir hasta Kasán para tomar Marqués de la Cadena hasta Plaza Mozart y luego cruzar el Puente de La Unión hasta Las Fuentes?
24 marzo, 2011

>Tranvía Línea 11 de Zaragoza

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Soy tan viejo que me gustan los tranvías. Mi abuelo era tranviario y así es muy sencillo hablar bien de los tranvías. Os dejo una imagen de un tranvía de la antigua línea 11 que iba desde San José hasta el Parque José Antonio Labordeta. Este ejemplar de tranvía se conserva en el Museo de Azpeitia. Nosotros en Zaragoza, hemos hecho poco caso a los tranvías en estas décadas en las que hemos creído que los autobuses nos iban a resolver todos los problemas de movilidad. Ahora puede ser la hora de los tranvías. Sobre todo por su velocidad, su nula (casi) contaminación y su servicio diferente. Ya seguiremos hablando de tranvías en Zaragoza.
¿Para qué año se considera que tendremos once líneas de tranvías en Zaragoza?
22 marzo, 2011

>Cuadro de la Virgen del Pilar con otra imagen antigua de Zaragoza

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No hay muchas imágenes teóricas o reales de la Zaragoza anterior al siglo XVII. En este cuadro de la aparición de la Virgen del Pilar a Santiago, junto a sus discípulos, en las orillas del río Ebro, se puede ver a la derecha una parte de Zaragoza que corresponde mucho con la que se tiene de una Zaragoza del siglo XVI. No es seguro que al artista quisiera representar una Zaragoza auténtica aunque el edificio con el arco de entrada es sin duda la Puerta del Ángel, como se puede comprobar en esta entrada del blog. Será pues este cuadro una imagen de Zaragoza, aunque no una fotografía, tomado desde el Arrabal o mejor dicho, desde la Arboleda de Macanaz.
20 marzo, 2011

>Los zaragozanos ya han podido probar el tranvía en todo su recorrido

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Los zaragozanos que se han enterado de la primicia, han podido hoy montar en su nuevo servicio de tranvías, para ver desde dentro lo que hasta ahora han sufrido desde la calle.
La opinión de la gente de los barrios más afectados ha sido buena. Es rápido, convirtiendo desde Valdespartera a la Gran Vía un recorrido que costaba 45 minutos en algo menos de 25 minutos. Una excelente noticia que acerca este nuevo barrio a la vez que también lo hace con Casablanca y lo hará cuando se termine la Línea 1 con Parque Goya o el Actur.
Tan convencido está Belloch de que es un éxito, que ya anuncia para su programa electoral la nueva Línea 2 de tranvía, desde el este al oeste de Zaragoza, previsiblemente por la zona que irá desde Delicias a Las Fuentes pasando por la trasera de el Pilar. Los que conocimos los anteriores tranvías de Zaragoza sabemos del gran error que supuso su retirada para ser sustituidos por autobuses que contaminan y no logran el respeto urbano que si tienen los tranvías en toda ciudad de un tamaño mediano que desea que los vehículos privados entren lo menos posible al centro de sus ciudades.
La afluencia ha sido masiva en todo el día según me cuentan, pues la gente tenia muchas ganas de conocer de cerca el tranvía. Así que se espera que los días de marchas gratuitas, antes de su inauguración oficial, serán un éxito de afluencia y del Alcalde Belloch, que quiere sobre todo que se valore en las elecciones próximas el trabajo que hay que recordar, no figuraba en el programa electoral del PSOE de de 2003 y sí en el de otra formación política diferente.
18 marzo, 2011

>Joyas del Patrimonio de la provincia de Zaragoza

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La Sala Sástago de Zaragoza ha ido creciendo en los últimos años hasta convertirse en un referente nacional en cuanto a buenas exposiciones de muy variado tipo que prepara en un excelente lugar que se presta a muchas posibilidades expositivas.
Gestionada por la Diputación Provincial de Zaragoza, nos muestra ahora, desde el 17 de marzohasta el 20 de mayo de 2011 la exposición Joyas del Patrimonio IV en donde nos muestras los trabajos de restauración que se han llevado a cabo desde 2003 hasta 2010, sobre todo en retablos y cuadro religiosos que van desde el principios del siglo XV hasta casi nuestros días.
Es una exposición soberbia, imprescindible para todos los amantes del arte antiguo y/o religioso, mostrando retablos de iglesias y obras de arte diseminadas por el territorio de la provincia de Zaragoza, maravillosamente restauradas. Algunos ejemplos, con 600 años de edad, parecen recién salidos de fábrica, mostrando pinturas sobre madera de una calidad espléndida.  
Imprescindible también para los que deseen conocer el patrimonio aragonés y la gran labor de restauración que se hace desde la DPZ.
17 marzo, 2011

>La Avenida Cataluña de Zaragoza, requiere más atención

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Hoy por la tarde, los vecinos de la Av. Cataluña se han reunido con el Justicia de Aragón para entregar en el Registro su solicitud de amparo por la situación absurda de una calle en el centro de Zaragoza que es propiedad todavía del Ministerio de Fomento y por ello no se puede arreglar ni intervenir, por parte del Ayuntamiento de Zaragoza. Han acudido medios de comunicación y se han reunido con el Justicia de Aragón durante una hora, donde le han podido plantear al Justicia sus lógicas reivindicaciones para una avenida de Zaragoza, abandonada por los gestores municipales. 

Este blog ha estado allí, apoyando en su pequeña medida a los vecinos y hablando levemente con ellos.
Todos los responsables municipales de Zaragoza son responsables en alguna medida del abandono de la Avenida Cataluña. Y digo TODOS con claridad, aunque reconozco que no todos en la misma medida. Son muchos años de abandono de una zona que ya debería tener una continuidad urbana desde la Plaza Mozart hasta Santa Isabel. Estamos hablando de una zona urbana, con población discontinua de grandes edificios, que no ha recibido la atención de la ciudad como se merece en los últimos 30 años. Y digo tal vez poco cuando hablo de tres décadas, pues son mucho los intentos desde que se edificaron las viviendas al final de la Av. Cataluña, para dar continuidad y servicios a toda una zona urbana ilógicamente mal tratada.
Tras la larga explicación al Justicia de Aragón de sus dudas y problemas, se han reunido unos breves instantes con representantes municipales de Chunta Aragonesista, que han prometido una atención mayor hacia esta zona de Zaragoza.