Archive for febrero 10th, 2011

10 febrero, 2011

>El tranvía en Zaragoza cruzará la Gran Vía. ¿Y la seguridad peatonal?

>


Hoy publica Heraldo de Aragón esta imagen, con el tranvía cruzando la Gran Vía en Zaragoza, en el lugar más peligroso y complicado de todo el trayecto del tranvía.
Si conocemos o nos acercamos a Vitoria como ciudad más cercana a Zaragoza que ha puesto el tranvía hace poco tiempo, podemos observar los sistemas de seguridad que se han implantado en las zonas en donde el tranvía se cruza o se acerca a calles peatonales o de mucho tráfico peatonal.
Increíblemente en nada se parecen a este cruce. Allí se han puesto unos pivotes grandes, de casi un metro de altura, que se iluminan con potencia de rojo e cuanto el tranvía se acerca y están de verde cuando el tranvía no va a pasar por el cruce. ¿Los constructores del tranvía en Zaragoza no conocen los sistemas de seguridad que se han puesto en Vitoria? ¿esperan tal vez a que funcione el tranvía en Zaragoza para tener que levantar gran parte de las aceras recién terminadas, para así aumentar el coste de la obra? Yo personalmente no lo entiendo, como no entiendo este cruce del tranvía en medio de la Gran Vía, cortando el paso de los peatones en un bulevar peatonal.
Lo hemos avisado en varias ocasiones en este blog,los sistemas de seguridad peatonal en nada se parecen a los de otras ciudades. No entendemos por qué.
10 febrero, 2011

>¿Qué es el Plan Suz55 para parte de la Orla Este de Zaragoza?

>

Hablábamos ayer del Plan Suz55 para Zaragoza, pero no dejábamos claro de qué hablábamos. Hoy he recibido información por parte de “callejón cataluña” (ver en http://www.saracosta.com/callejon/) sobre el proyecto SUZ55 que preveía desde el año 2008, la construcción de 1.480 viviendas en la Orla Este de Zaragoza:
* Usos residenciales :1.480 viviendas (448 viviendas serán VPO, el 30% del total)
* Espacios libres públicos (Zona verde): 48.398 m2
* Equipamientos: 52.854 m2 (34.000 de equipamientos educativos; más de 13.000 de equipamientos deportivos y más de 14.000 de equipamientos social)
Situado entre la Z-30, y Z-40 paralelo a la Avenida De Cataluña y el Rio Gallego, uniria mediante una gran avenida dichos cinturones, partiendo de la Avenida De La Jota y cruzando sobre un nuevo puente el rio Gallego, hasta la Z-40.
En una zona que esta a menos de 10 mins en coche y apenas 30 minutos andando de la plaza del Pilar. Bien comunicada, con 3 líneas de autobuses, y apenas a dos semáforos de distancia de la Z-30 y Z-40, con todos los servicios básicos disponibles: colegios, institutos, centro de salud, especialidades, farmacia, y supermercados.
Aprobado por D. Antonio Gaspar, teniente alcalde de urbanismo, el plan se diseño en 2005, y en el 2008 los arquitectos Olano y Mendo, ya tenían el proyecto finalizado.
Durante el 2009-2010, se ha completado gran parte del plan general urbano.
Seis parcelas de este plan, las maás cercanas al barrio de la Jota, se han vendido en Diciembre de 2010 a promotores y cooperativas, para ejecutar 336 nuevas viviendas de protección oficial, en la prolongación de la avenida de La Jota.
Actualmente esta previsto el inicio durante el verano de 2011, de varias promociones de vivienda protegidas y libres situadas en el frente de la Avenida De Cataluña, con entrega de llaves a finales de 2012, cooperativas, y promotores como EuroGestin, MRA, Eriste, y Especialistas Urbanos están comenzando a desarrollar el plan Suz55.