Archive for enero 6th, 2011

6 enero, 2011

>El aeropuerto de Zaragoza necesita con urgencia el sistema antiniebla ILS

>

Chunta Aragonesista ha reclamado al Gobierno central de Madrid que el aeropuerto de Zaragoza cuente definitivamente con el sistema ILS, niveles 2 y 3, para la navegación sin visibilidad por niebla en el aeropuerto de Zaragoza. En una nota de prensa, CHA recuerda que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero se comprometió en 2010, a través de los Presupuestos Generales del Estado, a invertir 500.000 euros para dotar al aeropuerto de Zaragoza de este sistema antiniebla, una cantidad que, según CHA es “insuficiente” y que “ni siquiera llegó a ejecutarse”. CHA denuncia además que para el año 2011 “ni existe una partida específica con la que se pueda poner en marcha el sistema antiniebla”.
El presidente de CHA-Zaragoza, Jorge Marqueta, destaca que “el potencial industrial, turístico y de servicios del aeropuerto de Zaragoza es muy alto”, sin embargo, el Gobierno del PSOE “está frenando las posibilidades de desarrollo al impedir que contemos con los recursos técnicos de los que sí disponen en otros aeropuertos estatales”.
Según Jorge Marqueta, en la zona del valle del Ebro, “de poco sirve un contexto económico y social favorable para el desarrollo si no contamos con un sistema que permita que los aviones aterricen y despeguen cuando hay niebla”. CHA lamenta la incapacidad del Gobierno central de invertir en las áreas de desarrollo de Aragón”. En 2009, CHA presentó una moción en el Ayuntamiento de Zaragoza, que fue aprobada por unanimidad, en la que se reclamaba al Gobierno de Zapatero la puesta inmediata en servicio del sistema ILP (instrumental landing system) para operar sin visibilidad en el aeropuerto. El objetivo era lograr que compañías como Ryanair instalasen en Zaragoza su base de operaciones.
6 enero, 2011

>La atención de Urgencias médicas en Zaragoza debe mejorar

>

Que las urgencias de los hospitales de Zaragoza se colapsan en momentos puntuales de gran demanda no es nuevo. Que hay que atender a enfermos en pasillos o fuera de los box preparados para este servicio es duro de admitir pero cierto y hay que buscar soluciones. Añadiendo además que la atención del personal médico y de enfermería es excelente.
Zaragoza es una ciudad grande, que ha crecido bastante en pocos años y que sigue dependiendo de dos grandes hospitales y un hospital mediano para atender a todos sus servicios de urgencias, por mucho que se hagan intentos de diversificar la atención médica. Es cierto también que acudimos con excesiva frecuencia a urgencias, entre otros motivos por que la medicina de ambulatorio es lenta sobre todo en su atención especialista.
Para la atención médica más elemental se suelen necesitar apartados que no son sencillos de tener en ambulatorios de barrio que ayudarían a descentralizar las urgencias. Unos Rayos X no son por ejemplo sencillos de tener y en cambio es la prueba diagnóstica más común junto a unos análisis de sangre. Es imposible a corto y casi a medio plazo disponer de otro gran hospital en Zaragoza, en espera de que se construya el Hospital Militar en Parque Goya. Tal vez si dotáramos de más servicio y publicidad al actual Hospital Militar junto al Hospital Provincial, incluso dedicando sus urgencias a ciertas especialidades sin detrimento de que sería una labor lenta para que se conociera entre la población, ayudarían a restar urgencias de los hospitales actuales.
La zonificación a rajatabla que se lleva entre el Hospital Clínico y la Casa Grande no ayuda a resolver estos procesos de urgencias puntuales, pues no admiten con facilidad a los enfermos de otras zonas de la ciudad y sin duda, nunca, en los posteriores procesos de control a su ingreso o enfermedad. O tenemos más cintura y nos dotamos de más servicios con los hospitales que ya tenemos, o las crisis de atención irán en aumento.
6 enero, 2011

>La Estación Delicias de Zaragoza debe mejorar para tener sentido urbano

>

@font-face { font-family: “MS 明朝”;}@font-face { font-family: “Cambria Math”;}@font-face { font-family: “Cambria”;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 10pt; font-size: 12pt; font-family: Cambria; }.MsoChpDefault { font-size: 10pt; font-family: Cambria; }.MsoPapDefault { margin-bottom: 10pt; }div.WordSection1 { page: WordSection1; }
La estación intermodal de Delicias aspira a convertirse en un espacio cultural en Zaragoza, para lo que —dicen— se organizarán conciertos de pequeño formato y todo tipo de actos a partir de la próxima primavera. Así lo prevé ADIF, sociedad pública dependiente del Ministerio de Fomento, que ya ha iniciado los contactos con varias firmas especializadas en programación cultural y organización de eventos. La realidad es que la estación de Delicias presenta una imagen triste y desangelada que en nada tiene que ver con la inmensa obra arquitectónica que representa este espacio enorme pero muy mal aprovechado. Los viajeros deambulan, se esconden en las salas con calefacción en espera de su hora de salida, encerrados en pequeños espacios si tenemos en consideración la totalidad de la obra arquitectónica que permanece absurdamente fría y sin vida.
El objetivo final es revitalizar la explotación comercial de la Estación Delicias, que ha sufrido especialmente la crisis con el cierre de algunos establecimientos comerciales. A estas alturas, cuando ha pasado más de siete años de su puesta en servicio, la estación mantiene 10 de sus 26 locales vacíos y parte de los que están ocupados dependen de la Administración: Turismo de Zaragoza (Ayuntamiento), Turismo de Aragón (DGA), Policía Nacional y Renfe.
El proyecto de crear una gran galería comercial, que se llegó a lanzar en la feria nacional de turismo Fitur de 2008, se ha descartado. En la lista de actos cabe la organización de “conciertos no masivos” aprovechando los amplios espacios disponibles en los vestíbulos, exposiciones, entregas de premios o cenas, como se ha hecho en otros espacios públicos de Zaragoza (caso de la plaza de toros o del Pabellón Puente).